{"id":47488,"date":"2023-11-30T10:54:52","date_gmt":"2023-11-30T10:54:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dewetron.com\/news\/was-ist-wltp-worldwide-harmonized-light-duty-vehicles-test-procedure\/"},"modified":"2025-02-03T09:59:13","modified_gmt":"2025-02-03T09:59:13","slug":"was-ist-wltp-worldwide-harmonized-light-duty-vehicles-test-procedure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dewetron.com\/de\/news\/was-ist-wltp-worldwide-harmonized-light-duty-vehicles-test-procedure\/","title":{"rendered":"Was ist WLTP? – Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure"},"content":{"rendered":"
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In der Welt der \u00f6kologischen Automobiltechnologie war der Bedarf an standardisierten Testverfahren noch nie so wichtig wie heute. Die Einf\u00fchrung des WLTP war in dieser Hinsicht ein gro\u00dfer Schritt nach vorn. Heute werden wir uns dieses Pr\u00fcfverfahren und seine Geschichte genauer ansehen.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n

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Was ist WLTP?<\/h2>\n
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WLTP steht f\u00fcr Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure (weltweit harmonisiertes Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr leichte Nutzfahrzeuge) und wurde urspr\u00fcnglich von der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen f\u00fcr Europa (UNECE<\/a>) im Jahr 2014 ver\u00f6ffentlicht. Wie der Name schon sagt, handelt es sich um ein weltweit standardisiertes Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr Kraftfahrzeuge, einschlie\u00dflich Verbrennungsmotoren, Hybrid- (NOVC-HEV und OVC-HEV) und reine Elektrofahrzeuge. Das originale Dokument<\/a> beschreibt seine Zielsetzung wie folgt:<\/p>\n

“Diese globale technische Regelung (gtr) zielt darauf ab, eine weltweit harmonisierte Methode zur Bestimmung der Werte von Gas-, Partikel- und CO2<\/sub>-Emissionen, des Kraftstoffverbrauchs, des Stromverbrauchs und der elektrischen Reichweite von leichten Nutzfahrzeugen in einer wiederholbaren und reproduzierbaren Weise bereitzustellen, die f\u00fcr den realen Fahrzeugbetrieb repr\u00e4sentativ sein soll.” [\u00dcbersetzt]<\/p>\n

Vereinfacht ausgedr\u00fcckt, bietet die WLTP eine genauere Darstellung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen eines Fahrzeugs unter realen Fahrbedingungen.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n

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Die Geschichte der WLTP<\/h2>\n
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Um die Emissionswerte von Autos zu erfassen und zu \u00fcberwachen, wurde in den 1970er-Jahren ein standardisiertes Pr\u00fcfverfahren eingef\u00fchrt. Es ist bekannt als der Neue Europ\u00e4ische Fahrzyklus (NEFZ). Aufgrund der raschen Entwicklung in der Automobilindustrie hatte der NEFZ jedoch Schwierigkeiten, Schritt zu halten. Dies f\u00fchrte zu gro\u00dfen Abweichungen zwischen den Ergebnissen der Labortests und den realen Fahrbedingungen in der Praxis. Die Notwendigkeit einer umfassenderen, realistischeren und weltweit anwendbaren Pr\u00fcfnorm wurde deutlich. Das f\u00fchrte zur Entwicklung und Einf\u00fchrung der WLTP. Insbesondere nach dem Abgasskandal im Jahr 2015 wurde deutlich, wie wichtig zuverl\u00e4ssige und genaue Abgastests sind. Dies hat auch die weltweite Adaption der WLTP vorangetrieben. Heute ist die WLTP in den meisten europ\u00e4ischen L\u00e4ndern, den Vereinigten Staaten, China, Japan und vielen anderen L\u00e4ndern weitgehend eingef\u00fchrt.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n

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Pr\u00fcfverfahren & Fahrzyklen<\/h2>\n
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Das gesamte Pr\u00fcfverfahren legt zahlreiche Bedingungen fest, darunter Gangwechsel, Gesamtmasse des Fahrzeugs (einschlie\u00dflich zus\u00e4tzlicher Ausr\u00fcstung, Fracht und Passagiere), Kraftstoffqualit\u00e4t, Umgebungstemperatur sowie Reifenauswahl und -druck. Ein wichtiger Aspekt des Verfahrens sind die verschiedenen Pr\u00fcfzyklen, auch WLTCs genannt. Es gibt drei verschiedene Pr\u00fcfzyklen, die von der Fahrzeugklasse abh\u00e4ngen und durch das Leistungs-\/Gewichtsverh\u00e4ltnis PWr (power weight ratio) in W\/kg definiert sind. Sie lauten wie folgt:<\/p>\n