{"id":47354,"date":"2025-06-02T11:49:53","date_gmt":"2025-06-02T11:49:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dewetron.com\/news\/satellitennavigation\/"},"modified":"2025-06-02T11:48:51","modified_gmt":"2025-06-02T11:48:51","slug":"satellitennavigation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dewetron.com\/de\/news\/satellitennavigation\/","title":{"rendered":"Satellitennavigation"},"content":{"rendered":"<div id=\"\" class=\"wp-block-text-columns margin-bottom-small\n      \">\n  <div class=\"container\">\n    <div class=\"row justify-content-center\">\n              <div class=\"col-12\">\n          <h2><\/h2>\n          <div class=\"content-size-normal\">\n            <p>Stellen Sie sich vor, Sie m\u00fcssten sich in einer fremden Stadt ohne GPS zurechtfinden &#8211; ohne Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anweisungen, ohne gesch\u00e4tzte Ankunftszeiten und ohne aktuelle Verkehrsmeldungen. Die Satellitennavigation ist zu einem so selbstverst\u00e4ndlichen Teil unseres t\u00e4glichen Lebens geworden. Aber wie funktioniert diese Technologie eigentlich? Was macht sie so zuverl\u00e4ssig? Und warum ist sie auch in der Messtechnik so wichtig? In diesem Blogbeitrag erfahren Sie mehr \u00fcber die Wissenschaft hinter der Satellitennavigation und warum sie in vielen Branchen und im Alltag unverzichtbar ist.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Was ist GNSS &#8211; das Globale Navigationssatellitensystem?<\/h3>\n<p>Mit der zunehmenden Globalisierung im 20. Jahrhundert wurde es immer wichtiger, den eigenen Standort auf dem Globus genau zu kennen. Als die Raumfahrt in den 1950er Jahren Realit\u00e4t wurde, bot sich eine elegante und effiziente L\u00f6sung an: die Satellitennavigation.<\/p>\n<p>Die Vereinigten Staaten waren die ersten, die ein globales Navigationssystem namens Global Positioning System (<a href=\"https:\/\/www.gps.gov\/\">GPS<\/a>) einrichteten und 1978 die ersten Satelliten starteten. Doch kaum ein Land m\u00f6chte von einer anderen Nation abh\u00e4ngig sein. Daher haben in den letzten Jahrzehnten immer mehr L\u00e4nder ihr eigenes Satellitennavigationssystem entwickelt. Heutzutage sind drei weitere globale Systeme in Betrieb:<\/p>\n<ul>\n<li>Russlands <a href=\"https:\/\/glonass-iac.ru\/deu\/about_glonass\/\">GLONASS<\/a> &#8211; 1982 in Betrieb genommen<\/li>\n<li>Chinas <a href=\"http:\/\/en.beidou.gov.cn\/\">BeiDou<\/a> &#8211; 2000 in Betrieb genommen<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.gsc-europa.eu\/galileo\/what-is-galileo\">Galileo<\/a> der Europ\u00e4ischen Union &#8211; 2005 in Betrieb genommen<\/li>\n<\/ul>\n<p>Obwohl alle diese vier Systeme eine globale Abdeckung bieten, unterscheiden sie sich in wichtigen Aspekten. Im Folgenden werden die wichtigsten Merkmale (Stand: Januar 2025) der einzelnen Systeme erl\u00e4utert:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5>GPS \u2013 Global Positioning System<\/h5>\n<ul>\n<li>Erster Start: 1978<\/li>\n<li>Anzahl der aktiven Satelliten<sup>*)<\/sup>: 31<\/li>\n<li>Horizontale Genauigkeit:\n<ul>\n<li>Standardnutzer: \u00b14,9 m<\/li>\n<li>High-End-Navigation: \u00b1 0,02 m<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Wissenswertes:\n<ul>\n<li>Urspr\u00fcnglich Navstar GPS<\/li>\n<li>\u00a0Seit 1983 f\u00fcr die zivile Nutzung verf\u00fcgbar<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h5>GLONASS &#8211; Global&#8217;naya Navigatsionnaya Sputnikovaya Sistema<\/h5>\n<ul>\n<li>Erster Start: 1982<\/li>\n<li>Anzahl der aktiven Satelliten<sup>*)<\/sup>: 23<\/li>\n<li>Horizontale Genauigkeit:\n<ul>\n<li>Standardnutzer: \u00b12.8\u20137.3 m<\/li>\n<li>High-End-Navigation: \u00b10.3 m (intended)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Wissenswertes: GLONASS-K2 ist die modernste Version<\/li>\n<\/ul>\n<h5>BDS &#8211; BeiDou Navigation Satellite System<\/h5>\n<ul>\n<li>Erster Start: 2000<\/li>\n<li>Anzahl der aktiven Satelliten<sup>*)<\/sup>: ~44<\/li>\n<li>Horizontale Genauigkeit:\n<ul>\n<li>Standardnutzer: \u00b13,6 m<\/li>\n<li>High-End-Navigation: \u00b10,1 m<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Wissenswertes: Aktuell ist BeiDou-3 im Betrieb<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Galileo<\/h5>\n<ul>\n<li>Erster Start: 2005<\/li>\n<li>Anzahl der aktiven Satelliten<sup>*)<\/sup>: 27<\/li>\n<li>Horizontale Genauigkeit:\n<ul>\n<li>Standardnutzer: \u00b11 m<\/li>\n<li>High-End-Navigation: \u00b10,2 m<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Wissenswertes: Haupts\u00e4chlich f\u00fcr die zivile Nutzung gedacht<\/li>\n<\/ul>\n<p>*) Stand April 2025<\/p>\n<p><strong>Anmerkungen:<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Alle Satellitensysteme bieten mehrere Dienste an &#8211; von frei zug\u00e4nglichen Dienstleistungen bis hin zu verschl\u00fcsselten Hochpr\u00e4zisionsdiensten.<\/li>\n<li>Moderne Empf\u00e4nger sind in der Lage, mehrere GNSS-Quellen gemeinsam zu nutzen, was zu einer deutlich verbesserten Abdeckung f\u00fchrt.<\/li>\n<\/ol>\n<h5>Beyond GNSS<\/h5>\n<p>Neben diesen vier GNSS gibt es zahlreiche weitere Satellitensysteme. Allerdings bieten diese Systeme nur eine regionale Abdeckung oder dienen lediglich als Erg\u00e4nzung zu einem GNSS. Zu den nennenswerten Systemen geh\u00f6ren:<\/p>\n<ul>\n<li>Regionale Satellitennavigationssysteme wie das indische NAVIC und das japanische QZSS.<\/li>\n<li>Globale satellitengest\u00fctzte Erg\u00e4nzungssysteme (SBAS) wie OmniSTAR und StarFire zur Verbesserung der Genauigkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit von Navigationssystemen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Wie funktioniert Satellitennavigation?<\/h3>\n<p>Alle Satellitennavigationssysteme beruhen auf einem gemeinsamen Prinzip: die Positionsbestimmung eines Empf\u00e4ngers anhand Signalen mehrerer Satelliten, die die Erde umkreisen. Diese Satelliten senden kontinuierlich Funksignale im L-Band-Frequenzbereich (1-2 GHz) aus. Jedes Signal enth\u00e4lt die aktuelle Position des Satelliten und den genauen Zeitpunkt, zu dem es gesendet wurde.<\/p>\n<p>Ein Empf\u00e4nger auf der Erde erfasst die Signale von mindestens vier Satelliten, um seine Position genau zu berechnen. Eine genaue Zeitangabe ist von entscheidender Bedeutung, weshalb alle Satelliten und Empf\u00e4nger auf synchronisierte Uhren angewiesen sind. Und so funktioniert der Prozess:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Entfernungsberechnung<\/strong>: Der Empf\u00e4nger misst die Zeitdifferenz zwischen dem Zeitpunkt, an dem das Signal gesendet wurde, und dem Zeitpunkt, an dem es empfangen wurde. Anhand dieser Zeitdifferenz berechnet er die Entfernung zum Satelliten. Diese Entfernung definiert eine kugelf\u00f6rmige Oberfl\u00e4che, auf der sich der Empf\u00e4nger befindet &#8211; jeder Punkt auf der Kugel ist gleich weit vom Satelliten entfernt.<\/li>\n<li><strong>Trilateration<\/strong>: Durch Wiederholung dieses Prozesses mit den Signalen von zwei weiteren Satelliten identifiziert der Empf\u00e4nger zwei weitere Kugelfl\u00e4chen. Der Schnittpunkt dieser drei Kugeln ergibt zwei Punkte. Der eine gibt den Standort des Empf\u00e4ngers in drei Dimensionen an: Breitengrad, L\u00e4ngengrad und H\u00f6he. Der zweite hingegen befindet sich in der Regel nicht auf der Erdoberfl\u00e4che und kann durch nachfolgende Messungen leicht eliminiert werden.<\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.dewetron.com\/app\/uploads\/2025\/06\/Fig1.2_satellites_earth.jpg\" width=\"300\" \/><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.dewetron.com\/app\/uploads\/2025\/06\/Fig.1.1_intersectingSpheres.png\" width=\"300\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Abb. 1: Bestimmung der r\u00e4umlichen Position mit drei Satelliten. Links: 3D-Visualisierung der sich \u00fcberschneidenden Kugeln. Rechts: Vereinfachte Visualisierung der Empf\u00e4ngerposition.<\/em><\/p>\n<ol start=\"3\">\n<li><strong>Zeitkorrektur<\/strong>: Ein vierter Satellit ist notwendig, um Zeitfehler zu korrigieren, die durch die ungenauere Uhr des Empf\u00e4ngers verursacht werden. Im Gegensatz zu Satelliten, welche heutzutage mit Atomuhren ausgestattet sind, verwenden Empf\u00e4nger in der Regel weniger genaue Uhren, was zu m\u00f6glichen Fehlern bei der Entfernungsberechnung f\u00fchrt. So kann beispielsweise ein Zeitfehler von nur 1 Mikrosekunde zu einem Positionsfehler von etwa 300 Metern f\u00fchren. Der vierte Satellit sorgt f\u00fcr eine pr\u00e4zise Zeitmessung, indem er diese Diskrepanzen ausgleicht.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Wissenswertes<\/strong>:<br \/>\nEinsteins bekannte Relativit\u00e4tstheorie spielt eine wichtige Rolle bei der Satellitennavigation. Ohne Ber\u00fccksichtigung der relativistischen Effekte w\u00fcrde sich die GPS-Genauigkeit um etwa 12 km pro Tag verschlechtern!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Aus mathematischer Sicht<\/h3>\n<p>Die Bestimmung der Position eines Empf\u00e4ngers in der Raumzeit erfordert die L\u00f6sung von vier Navigationsgleichungen, welche vier Unbekannte beinhalten: die drei Raumkoordinaten des Empf\u00e4ngers x,y,z, die der geografischen Breite, L\u00e4nge und H\u00f6he entsprechen, und einen Zeitabweichungsparameter b (Clock Bias):<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.dewetron.com\/app\/uploads\/2025\/06\/Satellite-navigation-formula.jpg\" width=\"450\" \/><\/p>\n<p>Wobei: <em>t<sub>i<\/sub><\/em> &#8230; Zeit des Signalempfangs beim Empf\u00e4nger, <em>s<sub>i<\/sub><\/em> &#8230; Absendezeitpunk des Signals beim Satelliten, <em>c<\/em> &#8230; Lichtgeschwindigkeit, (<em>x<sub>i<\/sub><\/em>, <em>y<sub>i<\/sub><\/em>, <em>z<sub>i<\/sub><\/em>) &#8230; Komponenten der Satellitenposition. Um die unbekannten parameter zu ermitteln, werden Signale von mindestens vier Satelliten ben\u00f6tigt, sodass sich vier Gleichungen zur Bestimmung der genauen vierdimensionalen Position des Empf\u00e4ngers in der Raumzeit ergeben. In der Praxis sind in der Regel mehr als vier Satelliten verf\u00fcgbar, was zu einem \u00fcberbestimmten Gleichungssystem f\u00fchrt. Zur L\u00f6sung solcher Systems werden Methoden wie die \u201eLeast-Square-Methode\u201c oder \u201eClosed-Form-Solutions\u201c verwendet, welche eine hohe Genauigkeit bei der Positionsbestimmung gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Wie kann man die Satellitennavigation f\u00fcr die Zeitsynchronisation nutzen?<\/h3>\n<p>Obwohl Satellitennavigationssysteme in erster Linie f\u00fcr die Positionsbestimmung konzipiert sind, dienen sie auch als hochpr\u00e4zise Zeitreferenzen. Jeder GNSS-Satellit ist mit einer Atomuhr ausgestattet, was diese Systeme ideal f\u00fcr die globale Zeitsynchronisation macht. Jedes GNSS-Netzwerk arbeitet auf seiner eigenen Zeitbasis:<\/p>\n<h5>GPS Time (GPST)<sup>1)<\/sup><\/h5>\n<ul>\n<li>Referenzepoche: 6. J\u00e4nner 1980<\/li>\n<li>Zeitquelle: Atomuhren des U.S. Naval Observatory (USNO)<\/li>\n<li>Abweichung von UTC:\n<ul>\n<li>GPST verzichtet auf Schaltsekunden und ist der UTC um 18 Sekunden voraus (Stand: 2025).<\/li>\n<li>Typische Abweichung von angepasster UTC: &lt; 28 Nanosekunden (ns)<\/li>\n<li>GPST = UTC + 18 s \u00b1 28 ns<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h5>GLONASS Time (GLONASST)<sup>2)3)<\/sup><\/h5>\n<ul>\n<li>Referenzepoche: 1. J\u00e4nner 1996<\/li>\n<li>Zeitquelle: Russischer GLONASS Central Synchronizer<\/li>\n<li>Abweichung von UTC:\n<ul>\n<li>GLONASST inkludiert Schaltsekunden, l\u00e4uft aber 3 Stunden vor UTC (angeglichen an die Moskauer Standardzeit, MSK).<\/li>\n<li>Typische Abweichung von MSK: &lt;120 ns<\/li>\n<li>GLONASST = UTC + 3 h \u00b1 120 ns<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Galileo System Time (GST)<sup>4)<\/sup><\/h5>\n<ul>\n<li>Referenzepoche: 21. August 1999<\/li>\n<li>Zeitquelle: Galileo Control Centre \u2013 ESA-Atomuhren<\/li>\n<li>Abweichung von UTC:\n<ul>\n<li>GST verzichtet auf Schaltsekunden und ist UTC 18 Sekunden voraus (Stand: 2025).<\/li>\n<li>Typische Abweichung von angepasster UTC: &lt;30 ns<\/li>\n<li>GST = UTC + 18 s \u00b1 30 ns<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h5>BeiDou Time (BDT)<sup>5)<\/sup><\/h5>\n<ul>\n<li>Referenzepoche: 1. J\u00e4nner 2006<\/li>\n<li>Zeitquelle: BeiDou Control Center<\/li>\n<li>Abweichung von UTC:\n<ul>\n<li>BDT verzichtet auf Schaltsekunden und ist der UTC um 4 Sekunden voraus (Stand 2025).<\/li>\n<li>Typische Abweichung von angepasster UTC: &lt;50 ns<\/li>\n<li>BDT = UTC + 4 s \u00b1 50 ns<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>F\u00fcr einen detaillierten Vergleich der GNSS-Zeitsysteme und ihrer Offsets siehe <a href=\"https:\/\/link.springer.com\/article\/10.1007\/s10291-020-01082-y\">Sesia et al., 2021<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Welche GNSS-L\u00f6sungen gibt es bei DEWETRON?<\/h3>\n<p>F\u00fcr die pr\u00e4zise Synchronisation von Messsystemen ist die Minimierung der relativen Zeitverz\u00f6gerung zwischen verschiedenen Messger\u00e4ten von besonderer Bedeutung. Aufgrund ihrer Zuverl\u00e4ssigkeit und Einfachheit wird typischerweise die kabelbasierte Synchronisation bevorzugt. Direkte Kabelverbindungen sind jedoch nicht immer realisierbar &#8211; insbesondere bei gro\u00dffl\u00e4chigen Anwendungen wie der \u00dcberwachung von Photovoltaikanlagen, die sich \u00fcber mehrere Quadratkilometer erstrecken k\u00f6nnen. In solchen F\u00e4llen bietet die satellitengest\u00fctzte Synchronisation eine ideale L\u00f6sung.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.dewetron.com\/app\/uploads\/2025\/06\/Satellite-navigation-hardware.jpg\" width=\"800\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Abb. 2: DEWETRON Hardware f\u00fcr den Empfang von GNSS-Signalen<\/em><\/p>\n<p>DEWETRON bietet mehrere Optionen f\u00fcr die satellitenbasierte Systemsynchronisation. Mit Hardware-L\u00f6sungen wie der Option, <a href=\"https:\/\/www.dewetron.com\/de\/produkte\/messverstaerker\/trion3-module\/#digital\">TRION-Timing<\/a> Modulen oder <a href=\"https:\/\/www.dewetron.com\/de\/produkte\/messverstaerker\/trion3-module\/#digital\">TRION-VGPS<\/a> Modulen erm\u00f6glichen wir den Empfang verschiedener GNSS-Signale. \u00a0Die Wahl der Hardware bestimmt die exakte Synchronisationsgenauigkeit, welche jedoch immer besser als \u00b1240 ns ist. Neben der Zeitsynchronisation unterst\u00fctzen unsere Systeme auch die satellitengest\u00fctzte Positionsbestimmung mit einer Genauigkeit von bis zu wenigen Metern. Diese F\u00e4higkeit ist besonders wertvoll f\u00fcr <a href=\"https:\/\/www.dewetron.com\/de\/loesungen\/mobilitaet\/\">Anwendungen in der Automobilindustrie<\/a>, wie z. B. Tests von Fahrerassistenzsystemen (Advanced Driver Assistance System, ADAS), Stra\u00dfentests f\u00fcr Onboard-Systeme, Bremstests und vieles mehr. Die folgende Tabelle gibt einen \u00dcberblick \u00fcber unsere verf\u00fcgbaren GNSS-Optionen:<\/p>\n<table style=\"height: 190px;\" width=\"1100\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"0\"><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"0\"><em>GPS<\/em><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"66\"><em>Galileo<\/em><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"66\"><em>BeiDou<\/em><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"79\"><em>GLONASS<\/em><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"0\"><em>Sync-Genauigkeit<\/em><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"0\"><em>Positionsgenauigkeit<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"0\"><a href=\"https:\/\/ccc.dewetron.com\/dl\/60c1d0b6-f7c8-4532-9616-77f1d9c49a3c\"><strong><em>Chassis Controller<\/em><\/strong><\/a><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"0\">\u2713<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"66\">x<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"66\">\u2713<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"79\">\u2713<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"0\">\u00b1100 ns<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"0\">&lt;2,5 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\"><a href=\"https:\/\/ccc.dewetron.com\/dl\/58074f17-c284-466a-98b4-024cd9c49861\"><strong><em>TRION-TIMING<\/em><\/strong><\/a><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"47\">\u2713<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"66\">\u2713<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"66\">\u2713<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"79\">\u2713<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"105\">\u00b1100 ns<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"119\">&lt;1,5 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"0\"><a href=\"https:\/\/ccc.dewetron.com\/dl\/58074f17-23c8-4ba0-95cd-024cd9c49861\"><strong><em>TRION-VGPS<\/em><\/strong><\/a><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"0\">\u2713<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"66\">x<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"66\">x<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"79\">\u2713<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"0\">\u00b1240 ns<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"0\">&lt;1,5 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tab. 1: Hardwarevergleich von DEWETRONs GNSS L\u00f6sungen.<\/em><\/p>\n<p><strong>Hinweis:<\/strong> Die Auswahl der richtigen Antenne ist ebenfalls entscheidend, da nicht alle Antennen jedes GNSS Signal empfangen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>In Kombination mit DEWETRON\u2019s Messsoftware <a href=\"https:\/\/www.dewetron.com\/de\/produkte\/software\/oxygen-uebersicht\/\">OXYGEN<\/a> ergeben sich eine Vielzahl von Anwendungsm\u00f6glichkeiten. Das <a href=\"https:\/\/www.dewetron.com\/de\/produkte\/software\/automobil-und-avionik-busse\/#birds-eye\">Bird&#8217;s Eye<\/a> Plugin zum Beispiel bietet eine Echtzeit-Visualisierung f\u00fcr ADAS-Tests und nutzt IMU-Daten, um die Position und Bewegung von Objekten zu aktualisieren. Dies erm\u00f6glicht die Erstellung realistischer Konturen f\u00fcr pr\u00e4zise Entfernungsberechnungen. Ein weiteres n\u00fctzliches Tool ist das GPS-Plot-Instrument mit seiner Color-Trail-Funktion, die es erm\u00f6glicht, GPS-Routen in Abh\u00e4ngigkeit von der Amplitude eines bestimmten Kanals (z. B. Geschwindigkeit, Beschleunigung, H\u00f6he&#8230;) farblich zu ver\u00e4ndern.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.dewetron.com\/app\/uploads\/2025\/06\/Fig3.1_birds-eye.png\" height=\"400\" \/>\u00a0\u00a0\u00a0<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.dewetron.com\/app\/uploads\/2025\/06\/Fig3.2_GPS-plot_eng.png\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Abb. 3: OXYGEN&#8217;s Bird Eye Plugin (links) und GPS-Plot Instrument (rechts)<\/em><\/p>\n<p>DEWETRONs GNSS L\u00f6sungen kombinieren hochpr\u00e4zise Ger\u00e4tesynchronisation, genaue Positionsbestimmung und moderne Visualisierungswerkzeuge, um die Anforderungen moderner Messanwendungen zu erf\u00fcllen. Ob f\u00fcr Automobil-Tests oder f\u00fcr die \u00dcberwachung gro\u00dfer Systeme, unsere Technologie garantiert eine zuverl\u00e4ssige und effiziente Arbeitsweise.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Langer Rede kurzer Sinn<\/h3>\n<p>Globale Navigationssatellitensysteme (GNSS) wie GPS, GLONASS, BeiDou und Galileo haben die Art und Weise revolutioniert, wie wir weltweit Standort und Zeit bestimmen. Diese Systeme werden zwar in erster Linie f\u00fcr die Navigation eingesetzt, spielen aber auch eine wichtige Rolle bei der pr\u00e4zisen Zeitsynchronisation &#8211; eine wesentliche Voraussetzung f\u00fcr viele industrielle und wissenschaftliche Anwendungen. Jedes GNSS arbeitet auf seiner eigenen Zeitbasis, wobei hochpr\u00e4zise Atomuhren eine Synchronisationsgenauigkeit von bis zu wenigen Nanosekunden gew\u00e4hrleisten. Moderne Empf\u00e4nger k\u00f6nnen die Signale von mehreren Systemen kombinieren, was die Genauigkeit und Abdeckung erheblich verbessert.<\/p>\n<p>DEWETRON setzt die GNSS-Technologie ein, um eine hochgenaue Zeit- und Positionsbestimmung f\u00fcr seine Datenerfassungssysteme zu gew\u00e4hrleisten. Mit L\u00f6sungen wie dem Chassis Controller, TRION-TIMING und TRION-VGPS Modulen k\u00f6nnen Sie eine Synchronisation &lt; \u00b1240 ns und eine Positionsgenauigkeit von nur wenigen Metern erreichen. Kombiniert mit DEWETRONs <a href=\"https:\/\/www.dewetron.com\/de\/produkte\/software\/oxygen-uebersicht\/\">OXYGEN<\/a> Software sind diese Systeme perfekt geeignet f\u00fcr anspruchsvolle Anwendungen wie pr\u00e4zise Lokalisierung und synchrone Datenerfassung \u00fcber gro\u00dfe Fl\u00e4chen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Quellen<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li><a href=\"http:\/\/www.gps.gov\/technical\/icwg\/IS-GPS-200G.pdf\">http:\/\/www.gps.gov\/technical\/icwg\/IS-GPS-200G.pdf<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/ieeexplore.ieee.org\/document\/6928996\">https:\/\/ieeexplore.ieee.org\/document\/6928996<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.ursi.org\/proceedings\/procGA14\/papers\/ursi_paper1409.pdf\">https:\/\/www.ursi.org\/proceedings\/procGA14\/papers\/ursi_paper1409.pdf<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.gsc-europa.eu\/sites\/default\/files\/sites\/all\/files\/Galileo-OS-SDD_v1.3.pdf\">https:\/\/www.gsc-europa.eu\/sites\/default\/files\/sites\/all\/files\/Galileo-OS-SDD_v1.3.pdf<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/en.beidou.gov.cn\/SYSTEMS\/ICD\/\">http:\/\/en.beidou.gov.cn\/SYSTEMS\/ICD\/<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n          <\/div>\n        <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n\n<div id=\"\" class=\"wp-block-claim-links-gray margin-bottom-none\">\n  <div class=\"container-fluid bg-container py-7 bg-darkgray\">\n    <div class=\"container position-relative\">\n      <div class=\"claim col-12 col-lg-8 offset-lg-2 text-center text-light\">\n                  <h3 class=\"h3 text-uppercase\">M\u00d6CHTEN SIE MEHR \u00dcBER UNSERE GPS-L\u00d6SUNGEN WISSEN?<\/h3>\n                                  <div class=\"link-button d-flex flex-wrap mt-4 justify-content-center gap-4\">\n                          <a class=\"dewetron-btn\" href=\"https:\/\/www.dewetron.com\/de\/produkte\/software\/datenerfassung-und-aufzeichnung\/#synchronisation\" target=\"_blank\">\n          \n      <span>MEHR ERFAHREN<\/span>\n      <\/a>\n                                              <\/div>\n              <\/div>\n    <\/div>\n    <div class=\"triangle-left\">\n      <svg width=\"473\" height=\"469\" viewBox=\"0 0 473 469\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n<path d=\"M323.984 352.833H79.0486L13.0728 467.099V468.52H390.784L323.984 352.833Z\" fill=\"#B0B0AF\"\/>\n<path d=\"M134.967 0L-68 351.55L-2.02418 465.84L-0.810036 466.55L268.545 0H134.967Z\" fill=\"#B0B0AF\"\/>\n<path d=\"M472.154 352.833L275.853 12.8511L209.053 128.515L405.354 468.52L472.154 352.833Z\" fill=\"#B0B0AF\"\/>\n<\/svg>    <\/div>\n    <div class=\"triangle-right\">\n      <svg width=\"462\" height=\"644\" viewBox=\"0 0 462 644\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n<path d=\"M538.396 484.622H201.974L111.355 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href=\"https:\/\/www.dewetron.com\/de\/know-how-center\/newsroom\/\" target=\"\">\n          Alle News\n      <span><\/span>\n      <\/a>\n                  <\/div>\n      <\/div>\n      <div class=\"row news-wrapper\">\n        <div class=\"news-slider swiper\">\n          <div class=\"swiper-wrapper\">\n                          <div class=\"news-card swiper-slide col-lg-4 col-12 bg-light \">\n                <a class=\"\" href=\"https:\/\/www.dewetron.com\/de\/news\/synchronisation\/\" target=\"\">\n          <picture>\n        <img decoding=\"async\"\n        class=\"img-fluid aspect-4-3\" size=\"full\"\n        src=\"https:\/\/www.dewetron.com\/app\/uploads\/2024\/10\/header_synchronization.jpg\"\n        alt=\"\"\n        title=\"\"\n        loading=\"lazy\"\n                    onerror=\"this.src = 'https:\/\/www.dewetron.com\/app\/themes\/dewetron\/public\/images\/fallback.8952c5.jpg'\"\n            >\n<\/picture>\n                  <div class=\"card-content p-2\">\n                    <span class=\"category d-inline-flex\">DAQ Wissenswertes<\/span>\n                    <h5 class=\"mb-2 mt-4 text-uppercase\">\n                      Wie erreicht man optimale Synchronisation bei der Datenerfassung?\n                    <\/h5>\n                                        <span class=\"read-more text-primary text-uppercase mt-4 d-block\">\n                      Mehr lesen\n                    <\/span>\n                  <\/div>\n      <span><\/span>\n      <\/a>\n              <\/div>\n                          <div class=\"news-card swiper-slide col-lg-4 col-12 bg-light \">\n                <a class=\"\" href=\"https:\/\/www.dewetron.com\/de\/news\/synchronisierung-von-datenerfassungssystemen\/\" target=\"\">\n          <picture>\n        <img decoding=\"async\"\n        class=\"img-fluid aspect-4-3\" size=\"full\"\n        src=\"https:\/\/www.dewetron.com\/app\/uploads\/2024\/10\/header_synchronization-1.jpg\"\n        alt=\"\"\n        title=\"\"\n        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class=\"img-fluid aspect-4-3\" size=\"full\"\n        src=\"https:\/\/www.dewetron.com\/app\/uploads\/2025\/06\/Header-input-specifications.jpg\"\n        alt=\"\"\n        title=\"\"\n        loading=\"lazy\"\n                    onerror=\"this.src = 'https:\/\/www.dewetron.com\/app\/themes\/dewetron\/public\/images\/fallback.8952c5.jpg'\"\n            >\n<\/picture>\n                  <div class=\"card-content p-2\">\n                    <span class=\"category d-inline-flex\">Whitepaper<\/span>\n                    <h5 class=\"mb-2 mt-4 text-uppercase\">\n                      7 Eingangskanalspezifikationen zur Bestimmung der Messgenauigkeit\n                    <\/h5>\n                                        <span class=\"read-more text-primary text-uppercase mt-4 d-block\">\n                      Mehr lesen\n                    <\/span>\n                  <\/div>\n      <span><\/span>\n      <\/a>\n              <\/div>\n                          <div class=\"news-card swiper-slide col-lg-4 col-12 bg-light \">\n                <a class=\"\" href=\"https:\/\/www.dewetron.com\/de\/news\/dewetron-unterstuetzt-historischen-nasa-mission-artemis-ii-launch\/\" target=\"\">\n          <picture>\n        <img decoding=\"async\"\n        class=\"img-fluid aspect-4-3\" size=\"full\"\n        src=\"https:\/\/www.dewetron.com\/app\/uploads\/2026\/04\/dewetron-nasa-artemisII-launch.jpg\"\n        alt=\"\"\n        title=\"\"\n        loading=\"lazy\"\n                    onerror=\"this.src = 'https:\/\/www.dewetron.com\/app\/themes\/dewetron\/public\/images\/fallback.8952c5.jpg'\"\n            >\n<\/picture>\n                  <div class=\"card-content p-2\">\n                    <span class=\"category d-inline-flex\">Generelle Infos<\/span>\n                    <h5 class=\"mb-2 mt-4 text-uppercase\">\n                      DEWETRON unterst\u00fctzt historischen NASA-Mission Artemis II Launch\n                    <\/h5>\n                                        <span class=\"read-more text-primary text-uppercase mt-4 d-block\">\n                      Mehr lesen\n                    <\/span>\n                  <\/div>\n      <span><\/span>\n      <\/a>\n              <\/div>\n                          <div class=\"news-card swiper-slide col-lg-4 col-12 bg-light \">\n                <a class=\"\" href=\"https:\/\/www.dewetron.com\/de\/news\/verteilte-messungen-mit-oxygen-net\/\" target=\"\">\n          <picture>\n        <img decoding=\"async\"\n        class=\"img-fluid aspect-4-3\" size=\"full\"\n        src=\"https:\/\/www.dewetron.com\/app\/uploads\/2026\/03\/OXYGEN-NET_Header.png\"\n        alt=\"\"\n        title=\"\"\n        loading=\"lazy\"\n                    onerror=\"this.src = 'https:\/\/www.dewetron.com\/app\/themes\/dewetron\/public\/images\/fallback.8952c5.jpg'\"\n            >\n<\/picture>\n                  <div class=\"card-content p-2\">\n                    <span class=\"category d-inline-flex\">Whitepaper<\/span>\n                    <h5 class=\"mb-2 mt-4 text-uppercase\">\n                      Verteilte Messungen mit OXYGEN-NET\n                    <\/h5>\n                                        <span class=\"read-more text-primary text-uppercase mt-4 d-block\">\n                      Mehr lesen\n                    <\/span>\n                  <\/div>\n      <span><\/span>\n      <\/a>\n              <\/div>\n                          <div class=\"news-card swiper-slide col-lg-4 col-12 bg-light \">\n                <a class=\"\" href=\"https:\/\/www.dewetron.com\/de\/news\/new-trion3-24xx-acc-lv-modules\/\" target=\"\">\n          <picture>\n        <img decoding=\"async\"\n        class=\"img-fluid aspect-4-3\" size=\"full\"\n        src=\"https:\/\/www.dewetron.com\/app\/uploads\/2026\/02\/TRION3-24xx_ACC-LV_header.jpg\"\n        alt=\"\"\n        title=\"\"\n        loading=\"lazy\"\n                    onerror=\"this.src = 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class=\"img-fluid aspect-4-3\" size=\"full\"\n        src=\"https:\/\/www.dewetron.com\/app\/uploads\/2026\/02\/header_oxygen_8.0.jpg\"\n        alt=\"\"\n        title=\"\"\n        loading=\"lazy\"\n                    onerror=\"this.src = 'https:\/\/www.dewetron.com\/app\/themes\/dewetron\/public\/images\/fallback.8952c5.jpg'\"\n            >\n<\/picture>\n                  <div class=\"card-content p-2\">\n                    <span class=\"category d-inline-flex\">Software-Info<\/span>\n                    <h5 class=\"mb-2 mt-4 text-uppercase\">\n                      OXYGEN 8.0 \u2013 Major Release mit erweiterter Konnektivit\u00e4t, Mobilit\u00e4t und Usability\n                    <\/h5>\n                                        <span class=\"read-more text-primary text-uppercase mt-4 d-block\">\n                      Mehr lesen\n                    <\/span>\n                  <\/div>\n      <span><\/span>\n      <\/a>\n              <\/div>\n                          <div 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