Testen im Rennsport

Universelle und hochdynamische Systeme die mehr als eine Aufgabe erledigen

Das Testen von Rennfahrzeugen ist meistens herausfordernd und findet unter enormen Zeitdruck statt. Die Zeit zur Erfassung von Messdaten im Fahrzeug oder auf der Strecke ist begrenzt, die Anzahl der Messgrößen jedoch hoch.

Deshalb müssen Messsysteme folgende Kriterien erfüllen:

• Kleine Baugröße und breiter Eingangs-Spannungsbereich
• DYNAMISCHE Eingänge mit hohen Abtastraten
• CAN Bus Interface, um direkt Fahrzeug-Parameter auszulesen
• Video Interface zur synchronen Bilderfassung
• Einfach bedienbare Software

 
Es gibt viele gute Systeme am Markt für statische und langsame Messungen. Aber wenn sie die Dynamik eines Rennfahrzeuges erfassen wollen, dann sind leistungsstarke, einfach bedienbare Messsysteme mit hoher Bandbreite erforderlich- z.B. 70 kHz und mehr. DEWETRON Systeme mit ihrer Flexibilität und Leistungsfähigkeit sind dann die ideale Lösung.

Bild rechts - ein DEWE-101 in einem Sprint Cup Fahrzeug installiert für Dynamiktest
 
Während der kurzen Testfahrten müssen sie die mechanische Leistung (Drehzahl, Moment), die elektrische Leistung (Strom, Spannung), für den Betrieb Temperaturverlauf über der Betriebsdauer, Geräusch und Vibration und das unter unterschiedlichen Lastzuständen und bei unterschiedlichen Drehzahlen messen. Als Option: synchronisiert aufgezeichnete Bilder mit einer Kamera helfen die Testreihen besser zu dokumentieren und zu verstehen.

Die DEWETRON Systeme sind flexibel und leistungsfähig genug alle diese Messungen gleichzeitig durchzuführen, was wertvolle Testzeit verkürzt und die Kosten reduziert.

Empfohlene Modelle:

• DEWE-101 für Messungen während der Fahrt
• DEWE-2600 für Messungen am Prüfstand/im Labor

A dragster is tested using a DEWETRON wireless gyro inertial sensors